计划为吉利代工 长丰猎豹启动自救计划

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猎豹汽车刚开始 进入自救阶段。日前,有媒体获悉,湖南长丰汽车集团(简称“长丰汽车”)为走出困境,决定将旗下有三个 生产基地出售或移交地方政府,只保留永州基地。其中,长沙工厂计划为吉利汽车代工,由吉利汽车进行管理。



『Mattu』

今年5月以来,长丰汽车就被爆出停产、集体降薪的消息。近日,有媒体获取一封长丰汽车给子公司和供应商邮件,全面签署自救计划,涉及工厂生产、债务、采购及销售各方面情况汇报。

生产方面,长丰汽车旗下拥有永州、荆门、长沙和滁州三个工厂。永州工厂选泽明年刚开始 恢复生产,3月-5月分别生产200辆、700辆、1200辆,6-12月按后续规划。长沙工厂由吉利汽车托管,进行代工。荆门工厂移交政府。滁州工厂进行出让。

资金筹措方面,前期由国资委、长沙市、永州市一起去筹措10亿元资金(国资委6亿、长沙市3亿、永州市1亿),后续不可能 发展前要可不前要扩大到200亿。一起去,实施债转股,增加长丰净资产,提高融资能力,降低财务费用。

政策支持方面,长沙市、衡阳市、自然资源厅制订政策支持长丰汽车土地性质的变更,由工业用地转为商业用地。长沙市、永州市制订不少于3年税收返还支持政策。制订采购长丰汽车的支持政策。



『猎豹CS9』

采购方面,长丰汽车向供应商提出,将采用新公司“长丰零部件控股公司”与供应商签订2020年供货合同;原则上历史欠款要与恢复生产采购资金切割,老款在公司恢复生产正常后逐步处理,后续协商回款计划;面对市场竞争和成本压力,2020年要降价10%。

生产销售方面,计划组织生产一批猎豹Mattu、猎豹CS10国五车型用于出口,处理供应商库存难题。

资料显示,长丰汽车始建于19200年6月,由原中国人民解放军第7319工厂改制成立,2001年9月由军队移交湖南省政府。公司主要从事汽车整车研发、制造、销售。长丰汽车原拥有长丰猎豹和三菱有三个 品牌,2009年被广汽收购,唯余长丰猎豹品牌。



『猎豹CT7』

猎豹汽车销售网站上显示,目前旗下拥有Mattu、CS9、CS9新能源、CS10、Q6、CT7等SUV及皮卡车型。2017年猎豹汽车销量12.10万辆,2018年下滑至7.710万辆,2019年上四天累计销量2.83万辆。有业内分析认为,车市整体下行大背景之下,匮乏国六产品,研发能力羸弱,核心技术不强,营销必须位,原因猎豹汽车走向困境。